„Inter Cars Lietuva“ padangų skyriaus vadovas Vaidas Oželis vairuotojams pataria žieminių padangų būklę įvertinti dar prieš prasidedant sezoniniam keitimo bumui. Iš anksto atlikta patikra suteikia daugiau laiko prireikus įsigyti naują komplektą ir užsiregistruoti autoservise.
Pasak V. Oželio, vien protektoriaus gylio patikrinimo nepakanka. Reikėtų apžiūrėti visą padangą: ar nėra įtrūkimų, iškilimų, šono pažeidimų ir netolygaus protektoriaus nusidėvėjimo. Jei padangos naudojamos jau kelis sezonus, verta patikrinti ir jų pagaminimo datą.
Apžiūrėti padangas galima ir patiems
Pirminei patikrai vairuotojas gali skirti kelias minutes namuose. Būtina apžiūrėti visas keturias padangas, įvertinti protektoriaus gylį ir palyginti, kaip jis nusidėvėjęs. Taip pat svarbu ieškoti išorinių pažeidimų, įtrūkimų, deformacijų bei neįprastai nudilusių vietų.
Netolygus protektoriaus dėvėjimasis gali rodyti ne vien pačios padangos, bet ir automobilio problemą. Jį gali lemti netinkamas ratų suvedimas, važiuoklės gedimai arba neteisingas padangų slėgis. Nepašalinus priežasties, greičiau dėvėsis ir kitas padangų komplektas.
Žiemą padangos susiduria su įvairiomis sąlygomis: šlapiu, apsnigtu, šlapdribos ar ledo padengtu keliu. Todėl geras sukibimas itin svarbus stabdant, keičiant važiavimo kryptį ir atliekant staigesnius manevrus.
Padangos amžių išduoda keturi skaitmenys
Pagaminimo datą galima rasti ant padangos šono esančiame keturių skaitmenų kode, dažniausiai DOT/TIN žymėjimo pabaigoje. Pirmieji du skaitmenys nurodo pagaminimo savaitę, o paskutiniai du – metus. Pavyzdžiui, kodas „3223“ reiškia, kad padanga pagaminta 2023 metų 32-ąją savaitę.
Ši informacija padeda įvertinti bendrą padangos būklę. Bėgant laikui gumos savybės keičiasi, o procesui įtakos turi ne tik amžius, bet ir naudojimo intensyvumas bei laikymo sąlygos.
Vis dėlto vien pagaminimo data savaime nereiškia, kad padangą būtina iš karto keisti. V. Oželis pabrėžia, kad kelerius metus naudojamą komplektą reikėtų apžiūrėti atidžiau, o kilus abejonių kreiptis į specialistą. Profesionalios patikros metu galima pastebėti požymius, kuriuos vairuotojui pačiam įvertinti sudėtinga.
Dažna klaida – padangų keitimas paskutinę minutę
Viena dažniausių vairuotojų klaidų – laukimas iki pirmojo sniego ar šalnų. Pasirodžius tokioms prognozėms, padangų montavimo vietose smarkiai padaugėja klientų, todėl laisvo vizito gali tekti laukti.
V. Oželis rekomenduoja ruošiantis žiemai stebėti ne tik kalendorių, bet ir oro temperatūrą bei kelių artimiausių savaičių prognozes. Rudenį sąlygos gali greitai pasikeisti: rytais temperatūra būna gerokai žemesnė nei dieną, o kai kur pasitaiko šalnų. Padangomis pasirūpinus anksčiau, nereikia skubėti kartu su daugeliu kitų vairuotojų, kai prognozėse pasirodo pirmasis sniegas.
Sumontavus būtina tikrinti slėgį
Uždėjus žiemines padangas, reikėtų reguliariai kontroliuoti jų slėgį. Lauko temperatūrai krintant, slėgis padangose mažėja, todėl šaltuoju sezonu jį svarbu tikrinti periodiškai ir laikytis automobilio gamintojo nurodytų reikšmių. Tinkamas slėgis turi įtakos automobilio valdymui, tolygiam dėvėjimuisi ir padangų naudojimo trukmei.
Padangas verta vizualiai apžiūrėti ir viso sezono metu. Po stipresnio smūgio į duobę ar kelkraštį reikėtų patikrinti, ar neatsirado pažeidimų arba deformacijų.
V. Oželis pabrėžia, kad padangos reikšmingai lemia automobilio elgesį kelyje. Todėl prieš žiemą skirti keliolika minučių jų patikrai verta, o pastebėjus pažeidimų, didelį nusidėvėjimą ar kilus klausimų dėl būklės, problemas geriausia išsiaiškinti dar prieš prasidedant sudėtingesnėms žiemos eismo sąlygoms.