„LTG Infra“ paskelbė naują konkursą rangovui, kuris užbaigtų „Rail Baltica“ tilto per Nerį statybos darbus. Konkursas apima ne visą objektą, o likusią jo dalį.
Prieš rengdama pirkimo dokumentus bendrovė konsultavosi su potencialiais rangovais. Įvertinus projekto aplinkybes ir dabartinę situaciją, dokumentacija buvo atnaujinta, taip pat pakoreguoti techniniai darbo dokumentai.
„Kiekvienas „Rail Baltica“ kilometras stiprina Lietuvos ir viso Baltijos regiono saugumą ir susisiekimą su Europa. Todėl mūsų prioritetas – kuo greičiau atnaujinti Neries tilto statybas ir užtikrinti, kad darbai nesustotų ilgiau nei būtina“, – pranešime teigia susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Pirmųjų rinkos pasiūlymų tikimasi sulaukti 2027 m. pradžioje. Vėliau numatytos derybos ir galutinių pasiūlymų teikimas. Statybos turėtų būti atnaujintos pasirašius sutartį su nauju rangovu.
1,51 kilometro ilgio tiltas per Nerį taps ilgiausiu geležinkelio tiltu Baltijos šalyse. Jis statomas saugomoje „Natura 2000“ teritorijoje, todėl dėl aplinkosaugos reikalavimų tiltas projektuojamas be atramų Neries upėje. Projekte taikomi sudėtingi inžineriniai sprendimai.
Objekte jau įrengti 376 poliai, išbetonuota 11 atraminių kolonų ir pradėta tilto perdangos statyba. Iki šiol atlikta maždaug pusė visam tiltui reikalingų statybos darbų.
Sutartį su ankstesniu rangovu „Rizzani“ nuspręsta nutraukti įvertinus jo finansinę padėtį, darbų eigą ir sutartinių įsipareigojimų vykdymą. Tarp problemų buvo ir neįvykdyti atsiskaitymai su subrangovais.
Nutraukus sutartį, „LTG Infra“ perėmė statybvietę, atliko jos inventorizaciją ir išsamiai užfiksavo faktinę objekto būklę. Bendrovės teigimu, tai turėtų padėti naujam rangovui sklandžiai perimti darbus.
„Rail Baltica“ Lietuvoje vadovas Mindaugas Ivanavičius nurodė, kad ankstesnės sutarties nutraukimas buvo būtinas siekiant apsaugoti projekto terminus ir užtikrinti statybų tęstinumą. Įvertinus visas alternatyvas, toks sprendimas, pasak jo, geriausiai atitiko viešąjį interesą ir padėjo išvengti dar didesnių vėlavimų ateityje.
M. Ivanavičius taip pat pabrėžė, kad siekiama tiltą per Nerį užbaigti kartu su gretimuose ruožuose vykdomais sankasos ir geležinkelio infrastruktūros darbais.
„Rail Baltica“ yra didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje. Jį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto dvikelis geležinkelis, sujungsiantis Varšuvą, Kauną, Vilnių, Panevėžį, Rygą, Pernu ir Taliną.